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雷尼尔山耸立在塔科马港之上。(Bigstock图)

随着全球供应链陷入混乱,集装箱船停泊在很少使用的普吉特湾(Puget Sound)碇泊处,华盛顿副州长丹尼·赫克(Denny Heck)周四与芬兰政府签署了一份及时的谅解备忘录,其中包括最早于明年在塔科马(Tacoma)建造一个所谓的智能港口的计划。

该过程的第一步是在塔科马Tideflats地区进行5G边缘计算网络的可行性研究首次报道9月15日由South Sound Business拍摄。

芬兰交通和通讯部部长Timo Harakka告诉GeekWire:“港口拥堵是整个世界经济的瓶颈,因此目前有巨大的动力确保港口运营得到优化。”“我们有几个港口已经利用5G和先进的数字技术,与数字孪生港口实时运营港口业务。”

Harakka是一个贸易代表团的成员,这个代表团本周将访问西雅图港口和塔科马港口,以及亚马逊、波音和微软。该谅解备忘录还包括在交通、林业和通信相关的技术解决方案方面的合作潜力。

芬兰最大的港口哈米纳科特卡(HaminaKotka)目前只需半天时间就能完成货船卸货,比世界上其他地方拥堵的港口要快得多。在西雅图港和塔科马港,目前全体船员就位“以加快运输和交付。

“塔科马港和西北海港联盟(NWSA)正在投资新技术,以不断提高我们港口的效率。塔科马港执行董事埃里克·约翰逊(Eric Johnson)和NWSA首席执行官约翰·沃尔夫(John Wolfe)在一份联合声明中表示:“一些5G网络已经部署在NWSA网关,我们正在进一步努力,利用我们的‘港口社区系统’,帮助改善西雅图和塔科马的货物运输。”

芬兰贸易代表团包括9家专注于海事技术的公司。Wärtsilä北美业务增长主管维萨•科伊武马(Vesa Koivumaa)表示:“我们正在寻找物流解决方案。”“我们有一种数字化的准时制产品,这样港口就可以像机场一样运作,等待时间更少。(库乌马是该公司董事会成员海洋蓝色这是一个公私非营利的联盟,旨在促进华盛顿海事商业部门的可持续创新。)

“加深芬兰人和华盛顿人之间的长期关系,能更好地为两国人民应对我们将共同面对的21世纪全球挑战的任务做好准备,”在杰伊·英斯利州长代表华盛顿出席在格拉斯哥举行的COP26联合国气候变化会议期间,赫克副州长担任代理州长。

11月4日,微软数字商店副总裁Tuula Rytila(左)和芬兰交通和通信部长Timo Harakka在西雅图国家北欧博物馆举办的炉边谈话中共享舞台。(摄影:Gregory Scruggs)

周四上午,哈拉卡在西雅图国家北欧博物馆(National Nordic Museum)与微软负责数字商店的副总裁图拉·瑞蒂拉(Tuula Rytila)进行了一次炉边早餐聊天,拉开了代表团访问的序幕。在内容广泛的谈话中,哈拉卡谈到了芬兰信息通信技术部门的气候战略这是中国到2035年实现碳中和的更广泛的国家目标的一部分。鉴于科技行业对这一主题的浓厚兴趣,该部后来将该文件翻译成英文。

他说:“如果没有数字化和数据化,我无法想象我们如何实现我们雄心勃勃的气候目标。”“像微软、亚马逊和谷歌这样的大公司可以发挥关键作用。”

在通往微软承诺成为的道路上到2030年碳负值位于华盛顿州雷德蒙德市(Redmond, Wash)的这家酒店。这家总部位于美国的公司正在寻求与芬兰等公共部门领导人合作应对气候变化。“如果我们没有精确的测量,就很难击中目标,”Rytila说。

微软收购了芬兰电信公司诺基亚的智能手机部门2014年以70亿美元的价格收购,并在赫尔辛基以外的地方维持着微软移动的办公室。微软前首席执行官史蒂夫·鲍尔默领导下的这一举措被广泛认为是失败的创建了一个早期障碍CEO萨蒂亚·纳德拉上任仅一年就退出了智能手机市场。2019年,这两家公司搭配起来致力于5G的推广。

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